L'iconico marchio motociclistico statunitense Harley-Davidson Inc (NYSE: HOG) ha deciso di uscire dall'India, il più grande mercato motociclistico del mondo, come parte della sua strategia "Rewire" volta ad avere un modello operativo più snello. Cosa è successo: Harley aveva lottato per realizzare nel mercato motociclistico indiano dominato da operatori a basso costo. Di conseguenza, ha deciso di chiudere le attività in India come parte della strategia di ristrutturazione introdotta da Jochen Zeitz, presidente, presidente e amministratore delegato, entrato a far parte del gruppo a maggio di quest'anno. Harley prevede di completare il rinnovamento nei prossimi 12 mesi, che includerà una riduzione di circa 70 dipendenti e un costo di ristrutturazione di 75 milioni di dollari. La società ha assunto Gina Goetter, ex dirigente di Tyson Foods, Inc. (NYSE: TSN), come nuovo Direttore finanziario, a partire dal 30 settembre. è un mercato ad alto volume e a basso margine. Non erano strutturati per giocare a quel gioco, essendo all'estremità appuntita della piramide. Anche l’elemento stile di vita associato al possesso di una moto Harley non è ancora completamente sviluppato in India”, ha detto alla BBC Hormazd Sorabjee, redattore di Autocar India. La pandemia di coronavirus ha inferto un duro colpo al produttore di biciclette, che era già alle prese con una vendita media di 3,000 unità all'anno. L'azienda non poteva battere l'accessibilità economica della Royal Enfield, che domina il mercato delle motociclette premium. Le moto Harley in India partivano da 450,000 INR (6,100 dollari) rispetto ai veicoli più leggeri della Royal Enfield venduti a 200,000 INR (2,717.67 dollari), riferisce il Financial Times. Perché è importante: l'uscita di Harley arriva dopo la General Motors Company (NYSE: GM) e la Ford Motor Company (NYSE: F) ha ridotto le sue operazioni in India. Il settore automobilistico del paese è in difficoltà da tempo e la casa automobilistica giapponese Toyota Motor Corp (NYSE: TM) ha deciso di non espandersi in India a causa delle tasse più elevate, riferisce FT. Il programma “Make-in-India” del primo ministro indiano Narendra Modi ha avuto un successo limitato in questo senso. Ciò non sarà di buon auspicio per l’amministrazione Trump, che ha accusato l’India di un trattamento ingiusto. Secondo la BBC, può rappresentare un punto critico con gli Stati Uniti, con i quali l’India sta negoziando un accordo di libero scambio. Divieto o difesa di TikTok entro venerdì, il giudice dice all'amministrazione Trump (C) 19 Benzinga.com. Benzinga non fornisce consulenza sugli investimenti. Tutti i diritti riservati.,
L'iconico marchio motociclistico statunitense Harley-Davidson Inc (NYSE: HOG) ha deciso di lasciare l'India, il più grande mercato motociclistico del mondo, come parte della sua strategia "Rewire" di avere un modello operativo più snello. Cosa è successo: Harley aveva lottato per fare in-road nel mercato motociclistico indiano dominato da operatori a basso costo. Di conseguenza, ha deciso di chiudere un negozio in India come parte della sua strategia di ristrutturazione introdotta da Jochen Zeitz, presidente, presidente e CEO, che si era unito a maggio di quest'anno.Harley prevede di completare il rinnovamento nei prossimi 12 mesi, che includerà una riduzione di circa 70 dipendenti e un costo di ristrutturazione di $ 75 milioni. La società ha assunto l'ex dirigente di Tyson Foods, Inc. (NYSE: TSN) Gina Goetter come nuovo Chief Financial Officer, a partire dal 30 settembre. "India è un mercato ad alto volume e basso margine. Non erano strutturati per giocare a quel gioco, essendo all'estremità appuntita della piramide. L'elemento di stile di vita che accompagna il possesso di una moto Harley non è ancora completamente sviluppato in India ", ha detto alla BBC Hormazd Sorabjee, direttore di Autocar India. La pandemia di coronavirus ha inferto un duro colpo al produttore di biciclette, che stava già lottando con una vendita media di 3,000 unità all'anno. L'azienda non poteva battere la convenienza di Royal Enfield, che domina il mercato delle motociclette premium. Le moto di Harley in India sono partite da INR 450,000 ($ 6,100) rispetto ai veicoli più leggeri di Royal Enfield venduti per INR 200,000 ($ 2,717.67), riporta il Financial Times Perché è importante: l'uscita di Harley arriva dopo General Motors Company (NYSE: GM) e Ford Motor Company (NYSE: F) ha ridimensionato le sue operazioni in India. Il settore automobilistico del paese è in difficoltà da un po 'di tempo e la casa automobilistica giapponese Toyota Motor Corp (NYSE: TM) ha deciso di non espandersi in India a causa di tasse più elevate, riferisce FT. Il "Make-in-India" del primo ministro indiano Narendra Modi ha avuto un successo limitato in questo senso. Ciò non promette nulla di buono con l'amministrazione Trump, che ha accusato l'India di trattamento ingiusto. Secondo la BBC, può essere un punto critico con gli Stati Uniti, con i quali l'India sta negoziando un accordo di libero scambio.Vedi di più da Benzinga * I casi COVID-19 in crescita smorzano i mercati europei * I mercati asiatici rimangono misti nelle speranze di un nuovo stimolo statunitense TikTok Ban or Defend Entro venerdì, il giudice dice a Trump Administration (C) 2020 Benzinga.com. Benzinga non fornisce consulenza in materia di investimenti. Tutti i diritti riservati.
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